Домой Карта сайта Связь
Главная
PHPShop - Content Manager System

Опрос
Какой автомобиль вы используете?

Отечественный
Иностранный
У меня нет автомобиля
Всесезонные шины – заблуждение или реальность?

С целью обеспечения безопасности на дорогах в большинстве стран существует правило, согласно которому автомобильные шины должны соответствовать сезону. Конечно, в данном случае мы говорим лишь о тех странах, довольно сильные перепады температур на протяжении года обусловлены географическим месторасположением. К примеру, где-то в пустынях Африки автовладельца уж точно не будут заставлять "переобуть" транспорт в зимнюю резину, так как по календарю пришла зима, одна для ЕС и СНГ вопрос смены резины остается актуальным. При этом могут различаться и сами требования к тому или иному виду сезонных шин. Например, зимняя резина в Финляндии в обязательном порядке снабжена шипами, а вот в более теплых европейских странах за такую "обувку" водителю грозит не самый приятный разговор с инспекторами и т.д.

Какая же ситуация сложилась в нашей стране? В силу климатических особенностей, менять резину в зависимости от погодных условий приходится, как ни крути. Однако часть автомобилистов нашла, по их мнению, идеальный выход – всесезонная резина. Бытует мнение, что она хороша для любого времени года, снег ли за окном, или солнце палит немилосердно. К тому же, попутно можно немного сэкономить, ведь проблема приобретения комплекта зимних шин отпадает сама собой. Так ли это на самом деле?

Отметим, что производители шин давно знают об этой особенности отечественного, да и не только, автовладельца. В результате на рынке легко отыскать резину, которая считается "внесезонкой". Есть даже некая маркировка, позволяющая определить, что перед тобой находится именно такая универсальная резина. В частности, почему-то считается, что шины, на которых присутствует маркировка "M+S",относятся именно к всесезонным. По их мнению, надпись расшифровывается как "грязь+снег". С одной стороны, гипотеза вполне логична, с другой – звучит немного неубедительно. Чтобы убедиться в ошибочности такого убеждения, достаточно взять две разные шины с вышеуказанной маркировкой, но разными характеристиками, выбрать что-то можно в магазине http://shinaland.com.ua, где представлен широкий ассортимент на любой вкус. Выяснится, что один комплект идеален для эксплуатации в условиях суровой зимы, второй – жарким летом. При этом на обоих "красуется" надпись "M+S". Стоит ли впредь верить, что маркировка служит основополагающим принципом определения универсальных шин? Вряд ли.

Достаточно немного разбираться в особенностях летней и зимней резины, чтобы понимать о невозможности совмещения их полезных качеств, без утраты каких-то важных нюансов. К примеру, летние шины устойчивы к аквапланированию, позволяют с комфортом управлять транспортным средством не только в сухую погоду, но и под дождем. Зимние же, в свою очередь, позволяют не потерять контроль над авто даже при передвижении по снегу и льду. Сделать отличную универсальную шину 2в1 априори невозможно. По крайней мере, в настоящее время.

Поиск


            Новые технологии

 Кажется, что сразу после того как новая идея начинает реально использоваться в мире автомобилей, появляется идея, по ее усовершенствованию. Мы перешли с карбюратора на впрыск топлива, добавили GPS системы, используем автоматическую трансмиссию. Однако, всегда найдется что еще усовершенствовать. О новых, наиболее интересных, уже используемых технологиях и о том, что только планируется внедрить, мы расскажем в категории - авто технологии.

            АвтоЛента
            Новости

Руководство концерна Volkswagen приняло решение и приостановке продаж автомобилей в Европе. Впрочем, пока что это касается лишь моделей с дизельными силовыми агрегатами, которые оказались в центре скандала с искажением показателей экологичности.

Компания Nissan показала первый тизер нового концептуального электрокара. Известна и дата представления прототипа широкой аудитории. Ожидается, что производитель поместит ее на своем стенде в рамках токийского автосалона, который стартует в октябре.

Официальные представители концерна Volkswagen сообщили, что производитель намеревается отправить на процедуру переоборудования порядка 11 млн. автомобилей. В первую очередь это коснется авто, которые оказались в центре скандала, связанного с фальсификацией реальных данных экологических тестов.

Подписаться Отказаться

Яндекс.Метрика
123