Домой Карта сайта Связь
Главная
PHPShop - Content Manager System

Опрос
Какой автомобиль вы используете?

Отечественный
Иностранный
У меня нет автомобиля
Системы контроля усталости или как не уснуть за рулем

Повсеместное распространение автомобилей существенно облегчило жизнь человека. С другой стороны, именно транспортные средства часто, прямо или косвенно, становятся причиной трагедий на дорогах. Страдают водители, пассажиры, пешеходы. Полностью устранить это явление в настоящее время невозможно. Не исключено, что в будущем появятся автомобили с автопилотом, которые будут неукоснительно соблюдать правила дорожного движения, учитывать погодные условия, мониторить техническое состояние машины, активно взаимодействовать с другими автомобилями, координируя действия с целью минимизации возможных рисков. Подобные системы уже тестируются, но до окончательного внедрения еще очень и очень далеко. К тому же, не все согласятся передать управление под руководство компьютера. Следовательно, большое внимание уделяется и разработке решений, позволяющих максимально обезопасить всех участников дорожного движения, например, система контроля усталости.

Сложно подсчитать, сколько аварий ежегодно случается по вине водителей, уснувших за рулем. Счет идет на десятки тысяч. Улучшить столь невеселую статистику призваны системы контроля усталости, отслеживающие состояние водителя.

Отметим, что первые попытки сконструировать нечто подобное проводились еще в 70-х годах прошлого века. Дошло даже до выдачи нескольких патентов, однако практическая реализация задумки оставляла лежать лучшего. Тем более что на первый план вышла разработка других систем безопасности, учитывающих "физическое" состояние транспортного средства, к примеру, ESP, ABS и т.д., которые не менее важны, чем то, как осуществить недорого ремонт квартир, Киев, все-таки, столица. Когда на этом поприще удалось достигнуть значительных высот, внимание разработчиков снова вернулось непосредственно к водителю авто.

Развитие систем контроля усталости немного перекликается с некоторыми тенденциями в психологии. В частности, автопроизводители тоже поделились на условные лагери приверженцев той или иной школы. Кто-то отстаивает идею, что главное – поступки водителя, которые и должны тщательно отслеживаться соответствующей системой, другие утверждают, что жесты и мимика более объективно передают внутреннее состояние человека и акцентировать внимание необходимо именно на них.

Первые серийные автомобили, которые могли похвастаться наличием системы контроля усталости на "борту", выпустила компания Volvo. Электроника отслеживала поведение автомобиля касаемо дорожной разметки, за что отвечала встроенная видеокамера. Когда система отмечала большую частоту виляний и коррекции курса авто, в салоне раздавался звуковой сигнал, дополняющийся специальной световой индикацией на приборной панели.

Позже была разработана система, в которой отказались от использования камеры, сосредоточившись на положении педалей и руля. Технология совершенствовалась, ее "научили" неплохо адаптироваться под стиль вождения владельца авто, учитывать сторонние факторы, такие как дорожное покрытие, боковой ветер, а также то, сколько времени водитель провел за рулем и т.д.

При этом ряд автопроизводителей пошел по пути изучения мимики, движения глаз, частоты моргания и т.д. Встроенная камера следит за лицом человека, оценивая уровень его усталости.

Поиск


            Новые технологии

 Кажется, что сразу после того как новая идея начинает реально использоваться в мире автомобилей, появляется идея, по ее усовершенствованию. Мы перешли с карбюратора на впрыск топлива, добавили GPS системы, используем автоматическую трансмиссию. Однако, всегда найдется что еще усовершенствовать. О новых, наиболее интересных, уже используемых технологиях и о том, что только планируется внедрить, мы расскажем в категории - авто технологии.

            АвтоЛента
            Новости

Руководство концерна Volkswagen приняло решение и приостановке продаж автомобилей в Европе. Впрочем, пока что это касается лишь моделей с дизельными силовыми агрегатами, которые оказались в центре скандала с искажением показателей экологичности.

Компания Nissan показала первый тизер нового концептуального электрокара. Известна и дата представления прототипа широкой аудитории. Ожидается, что производитель поместит ее на своем стенде в рамках токийского автосалона, который стартует в октябре.

Официальные представители концерна Volkswagen сообщили, что производитель намеревается отправить на процедуру переоборудования порядка 11 млн. автомобилей. В первую очередь это коснется авто, которые оказались в центре скандала, связанного с фальсификацией реальных данных экологических тестов.

Подписаться Отказаться

Яндекс.Метрика
123