Домой Карта сайта Связь
Главная
PHPShop - Content Manager System

Опрос
Какой автомобиль вы используете?

Отечественный
Иностранный
У меня нет автомобиля
Азот в шинах. Оправдано?

Порой на шиномонтажных сервисах можно встретить заманчивое предложение: накачать колеса не воздухом, а азотом. И хоть подобная услуга выглядит весьма неординарно и свежо, на самом деле впервые о ней заговорили еще порядка десяти лет назад. Так есть ли какой-то резон в переходе на азот? Стоит ли слушать сотрудников сервиса?

На первый взгляд, предложение весьма и весьма заманчиво. Какие преимущества потенциально должен получить владелец автомобиля, поддавшийся на заверения работников шиномонтажа и громкие рекламные слоганы?

Предполагается, что использование в колесах азота вместо воздуха влияет на плавность хода автомобиля, "делает" подвеску немного мягче, вследствие чего в салоне не так отчетливо ощущаются неровности дорожного полотна. Основной упор на полезных свойствах азота делается на том, что он легче воздуха, но при этом его молекулы по размеру больше, что и обуславливает ряд важных преимуществ. Так, утверждается, что азот снижает нагрузку на полуоси, продлевает срок эксплуатации ходовой части и т.д. К тому же, за счет большего размера молекул азота, нежели воздуха, шины, накачанные первым веществом, не так часто нуждаются в подкачке. Еще одно распространенное мнение связано с экономией топлива, якобы шины с азотом прямо влияют на расход бензина и т.д.

В реальности ситуация не такая радужная, как ее рисуют маркетологи. Да, азот легче, но с этим никто и не спорил. Иное дело, есть ли какая-то ощутимая польза от данного физического свойства вещества? Учитывая, что на самом деле разница веса кислорода и азота не столь глобальна и составляет порядка семи процентов, то увидеть реальную разницу в условиях использования в обычных колесах не получится. Да, определенные отличия будут, но не настолько явные, чтобы придавать им значимость.

Колеса, накачанные азотом, и правда теряют давление медленнее, чем при использовании кислорода. Но разница, опять-таки, минимальна и несущественна. Аналогично и с экономией топлива. Получить хорошие показатели, которые превратятся в n-ное количество сохраненных средств, вряд ли получится. Разве что в теории и при условии очень интенсивной эксплуатации транспортного средства. Отдельно стоит упомянуть вопросы безопасности, к которым нередко апеллируют, расхваливая преимущества шин, накачанных азотом. Порой можно услышать, что азот безопаснее, особенно, при разрыве шины. На деле разницы нет.

Исходя из всего вышенаписанного, можно сделать вывод, что использование азота в шинах ssangyong и других моделей авто, можно отнести, скорее, к имиджевой составляющей, нежели практичной. С другой стороны, разница в стоимости услуг не настолько большая, чтобы отказывать себе в удовольствии лично проверить все в повседневной эксплуатации, закачав в колеса вместо воздуха азот.

Поиск


            Новые технологии

 Кажется, что сразу после того как новая идея начинает реально использоваться в мире автомобилей, появляется идея, по ее усовершенствованию. Мы перешли с карбюратора на впрыск топлива, добавили GPS системы, используем автоматическую трансмиссию. Однако, всегда найдется что еще усовершенствовать. О новых, наиболее интересных, уже используемых технологиях и о том, что только планируется внедрить, мы расскажем в категории - авто технологии.

            АвтоЛента
            Новости

Руководство концерна Volkswagen приняло решение и приостановке продаж автомобилей в Европе. Впрочем, пока что это касается лишь моделей с дизельными силовыми агрегатами, которые оказались в центре скандала с искажением показателей экологичности.

Компания Nissan показала первый тизер нового концептуального электрокара. Известна и дата представления прототипа широкой аудитории. Ожидается, что производитель поместит ее на своем стенде в рамках токийского автосалона, который стартует в октябре.

Официальные представители концерна Volkswagen сообщили, что производитель намеревается отправить на процедуру переоборудования порядка 11 млн. автомобилей. В первую очередь это коснется авто, которые оказались в центре скандала, связанного с фальсификацией реальных данных экологических тестов.

Подписаться Отказаться

Яндекс.Метрика
123