Истории двигателя внутреннего сгорания - сердце автомобильный

 Двигатель внутреннего сгорания это любой двигатель, использующий взрывное сгорание топлива для толкания поршней в пределах цилиндра - движение поршня передается коленчатому валу, который затем поворачивает колеса автомобиля через цепь или приводной вал.  Для автомобильных двигателей используется различные виды топлива бензин, дизельное топливо и керосин.

Краткий очерк истории двигателей внутреннего сгорания включает в себя следующие основные факты:

• 1680 - голландский физик, Христиан Гюйгенс разработал (но так и не построил) двигатель внутреннего сгорания, который должен был работать на порохе.
• 1807 - Франсуа Исаак де Риваз в Швейцарии изобрел двигатель внутреннего сгорания, который использует смесь водорода и кислорода для топлива. 
• 1824 -  Английский инженер, Сэмюэль Браун адаптировал старый паровой двигатель Ньюкомена  для сжигания газа
• 1858 - родился бельгийский инженер, Жан Жозеф Этьен Ленуар, он изобрел и запатентовал (1860) двухтактный двигатель внутреннего сгорания, с электрическими свечами зажигания, работающий на угольном газе. В 1863 году Ленуар дорабатывает двигатель, теперь он работает на нефтяном топливе и имеет примитивный карбюратор.
• 1862 - Альфонс Бо де Роша, французский инженер, запатентовал, но не построить четырех-тактный двигатель (французский патент № 52593, 16 января, 1862).
• 1864 - Австрийский инженер Зигфрид Маркус, построил одноцилиндровый двигатель с карбюратором
• 1873 - Джордж Брайтон, американский инженер, разработал неудачный двухтактный керосиновый двигатель (он использовал два внешних насосных цилиндра).  Тем не менее, он был признан безопасным и первые применял масло в двигателе.
• 1866 - немецкие инженеры, Ойген Ланген и Николаус Август Отто усовершенствовали конструкции Ленуара и   де Роша и изобрели более эффективный газовый двигатель.
• 1876 - Николаус Август Отто изобрел и запатентовал успешный четырехтактный двигатель, известный как "Цикл Отто".
• 1876 - первый успешный двухтактный двигатель был изобретен сэром Доугалд Клерком.
  
• 1885 - Готлиб Даймлер изобрел то, что часто признаются в качестве прототипа современного газового двигателя - с вертикальными цилиндрами, и с бензином вводимым через карбюратор 
• 1886 - 29 января, Карл Бенц получил первый патент (DRP NO. 37435) для газового двигателя
  
• 1890 - Вильгельм Майбах построил первый четырех-цилиндровый, четырехтактный двигатель.