Домой Карта сайта Связь
Главная
PHPShop - Content Manager System

Опрос
Какой автомобиль вы используете?

Отечественный
Иностранный
У меня нет автомобиля
Бескамерная шина. Нужна ли она?

Многие автолюбители очень хвалят бескамерную шину. Говорят, что удобно: проколол, но после этого можно проехать 100 км. Все это неправда. Правда заключается в том, что такое расстояние можно проехать лишь на такой шине, при производстве которой завод-производитель использовал натуральные каучуковые добавки в многослойном исполнении, которые играют роль своеобразного клапана. В основе своей, это такие производители, как Goodyear, Bridgestone, Pirelli, Yokohama. Шины очень дорогие и не всем по карману.

После прокола шины можно использовать систему антигвоздь, в этом случае при проколе и порезе дыра залипает. Но действие системы рассчитано на 1-1,5 месяца, после этого состав окисляется и теряется его адсорбирующая липкость.

Кроме того, в самой покрышке имеется золотник, который практически невозможно отремонтировать. Даже при вклеивании нового золотника, качество его установки, по сравнению с заводским, будет довольно низким.

Бескамерные шины на 80% не пригодны для езды по плохим дорогам, ямам и ухабам. Да и создавались они в Европе для участия в гонках типа «Формула-1». Делалось это для того, чтобы облегчить вес шины и тем самым улучшить динамику разгона. Рассчитаны они были для езды по очень ровным поверхностям, которыми не может похвастаться наша страна. Достаточно всего лишь удара и обод колеса погнулся. А удар получить очень просто: не всегда срабатывает амортизатор, плохо сработала пружинная подвеска, неправильно сработал сайлентблок. Особенно это касается бескамерных низкопрофильных шин, у которых обод шины невысокий. В любом случае повредить обод колеса гораздо проще, если профиль резины колеса ниже. В результате повреждения диска из бескамерной шины выходит воздух, что объясняется уменьшением плотности прилегания обода колеса к внутренней кромке покрышки. В итоге Вам придется постоянно подкачивать покрышку.

Кроме того, разница в давлении в поврежденном колесе и неповрежденном приводит к плохой курсовой устойчивости, худшей динамике разгона и повышению аварийности.

В результате, при порезе или проколе такой шины вам придется покупать новую камеру (качественная шина стоит около 300 рулей) и за перебортовку и балансировку с Вас попросят 150-200 рублей.

Судите сами, нужна ли Вам такая шина, если через небольшой промежуток времени она выходит из строя?

Поиск


            Новые технологии

 Кажется, что сразу после того как новая идея начинает реально использоваться в мире автомобилей, появляется идея, по ее усовершенствованию. Мы перешли с карбюратора на впрыск топлива, добавили GPS системы, используем автоматическую трансмиссию. Однако, всегда найдется что еще усовершенствовать. О новых, наиболее интересных, уже используемых технологиях и о том, что только планируется внедрить, мы расскажем в категории - авто технологии.

            АвтоЛента
            Новости

Руководство концерна Volkswagen приняло решение и приостановке продаж автомобилей в Европе. Впрочем, пока что это касается лишь моделей с дизельными силовыми агрегатами, которые оказались в центре скандала с искажением показателей экологичности.

Компания Nissan показала первый тизер нового концептуального электрокара. Известна и дата представления прототипа широкой аудитории. Ожидается, что производитель поместит ее на своем стенде в рамках токийского автосалона, который стартует в октябре.

Официальные представители концерна Volkswagen сообщили, что производитель намеревается отправить на процедуру переоборудования порядка 11 млн. автомобилей. В первую очередь это коснется авто, которые оказались в центре скандала, связанного с фальсификацией реальных данных экологических тестов.

Подписаться Отказаться

Яндекс.Метрика
123