Домой Карта сайта Связь
Главная
PHPShop - Content Manager System

Опрос
Какой автомобиль вы используете?

Отечественный
Иностранный
У меня нет автомобиля
Ford GT70 – несуществующая легенда

Идея создания Ford GT70 родилась в прямом смысле в небе – на борту самолета из Ниццы в Лондон, где Роджер Кларк и Стюарт Тернер обсуждали очередное провальное выступление Ford Escort на ралли в Монте-Карло. Соперничать на равных с Alpine-Renault A110 и Porsche 911 автомобиль американского производителя не мог, раз за разом уступая конкурентам, что больно било не только по самолюбию, но и по репутации, ввиду стремительно растущего интереса широких масс к таким соревнованиям. Так было принято решение создать первый автомобиль, изначально ориентированный на участие в ралли. Правда, мало кто знает, что у истоков этого стояла именно компания Ford. Ее модель GT70 могла стать поистине легендарной, но так и не стала, по ряду причин и неудач ей не нашлось места на пьедестале.

Новый прототип решили создавать на основе спорткара Ford GT40, который в свое время собрал немало наград и хвалебных отзывов. Однако собрать воедино команду, работавшую над GT40, не удалось. Может, стоило подать объявление и ждать, пока все откликнутся, но сроки поджимали. Руководство в США требовало показать не какую-то мифическую идею, а реальный автомобиль. Примечательно, что на проект удалось "выбить" целых 8 тыс. фунтов. Для примера, цена стандартного Escort составляла всего лишь 1 тыс. фунтов.

Помимо технической части, вскоре на повестке дня появился и вопрос о названии автомобиля. После некоторых споров приняли решение закрепить за моделью название GT70. Тернер надеялся, что именно Ford сможет перевернуть раллийный мир, представив машину, которой суждено стать наиболее знаменитой раллийной моделью 70-х.

Так как GT70 проектировали под "Группу 4", что подразумевало обязательную постройку 500 автомобилей за 2 года с целью омологации модели, то в создании нового Ford активно использовали серийные детали, пытаясь снизить стоимость производства. В итоге GT70 частично напоминал конструктор, где соединились воедино части самых различных моделей – от Ford Zodiac и Escort до Capri и Anglia.

После череды мелких задержек, где даже нашлось место для забастовки рабочих на заводе, GT70 таки оказался на трассе. Боевое крещение автомобиль принимал на ралли Ronde Cevenole. И вот здесь автомобиль постигли первые серьезные неудачи – поломки буквально преследовали модель, особо проблемными стали тормоза, подвеска и двигатель. Пилот проехал один круг, показав восьмое время, что явно не соответствовало амбициям создателей. Провал поджидал GT70 и на Тур де Франс, крупнейшем ралли Франции.

В итоге проект решили закрыть, ведь для поддержки прав на участие в ралли данной модели необходимо было выпустить 500 таких серийных авто. Руководство компании рассудило, что лучше пустит средства в совершенствование модели Escort, нежели продолжит развитие спорткара, который не показывает серьезных результатов и постоянно ломается. Легенде GT70 родиться было не суждено.

Поиск


            Новые технологии

 Кажется, что сразу после того как новая идея начинает реально использоваться в мире автомобилей, появляется идея, по ее усовершенствованию. Мы перешли с карбюратора на впрыск топлива, добавили GPS системы, используем автоматическую трансмиссию. Однако, всегда найдется что еще усовершенствовать. О новых, наиболее интересных, уже используемых технологиях и о том, что только планируется внедрить, мы расскажем в категории - авто технологии.

            АвтоЛента
            Новости

Руководство концерна Volkswagen приняло решение и приостановке продаж автомобилей в Европе. Впрочем, пока что это касается лишь моделей с дизельными силовыми агрегатами, которые оказались в центре скандала с искажением показателей экологичности.

Компания Nissan показала первый тизер нового концептуального электрокара. Известна и дата представления прототипа широкой аудитории. Ожидается, что производитель поместит ее на своем стенде в рамках токийского автосалона, который стартует в октябре.

Официальные представители концерна Volkswagen сообщили, что производитель намеревается отправить на процедуру переоборудования порядка 11 млн. автомобилей. В первую очередь это коснется авто, которые оказались в центре скандала, связанного с фальсификацией реальных данных экологических тестов.

Подписаться Отказаться

Яндекс.Метрика
123